8﹒10洪灾青龙湾机场航空救援纪实

 

受今年第9号台风“利奇马”影响，宁国市遭遇有历史记录以来最强短时局地强降雨，多地爆发大规模山洪，甲路镇、南极乡等地多处道路严重损坏，部分群众被困山区，不通水、不通电、不通路，施救困难。
 

8月11日在得知灾情后，青龙湾机场董事长温海波第一时间召集机场人员启动航空应急预案，亲自联系专业救援机组，协调空域航线，协同救援。温海波明确指示“宁国此次遭遇重大洪灾，机场也是十年磨一剑，这是机场和直升机发挥作用的时候，我们要全力以赴，不要考虑成本，以救援为第一位”。布置结束，11日当晚与市应急局相关领导汇报机场公益组织救援计划，自发组建“青龙湾机场航空救援组”。机场组织的第一支航空救援机组上海啸翔通航于12日中午前抵达宁国，在飞行任务获批后，于下午1点正式实施救援飞行，在市应急局相关人员的协同调度下，赴重灾区南极乡巡查，实地探访“信息孤岛”的受灾情况，根据空中巡查各受灾点情况，立即安排源光电器公司出资购买灾区急缺物资，对重灾区依次吊装空投。当得知燃油保障不足时，第一时间与航油单位联系，紧急调运航空燃油，为本次救援飞行提供公益保障。

这次特大洪灾，其实他自己投资的位于甲路庄村的鑫川水电站在本次洪灾中几乎被全部冲毁，损失严重。为了航空救援，他并没有去水电站，而是连续三天（12日-14日）亲自坐镇机场指挥协调救援情况，以他自己的话说“宁国机场只有一个，航空救援是高危行为，不能松懈，必须确保本次航空救援安全圆满完成！”。在温董的亲自指挥下，第二支航空救援组蓝天救援顶宏通航于12日下午4:30到达青龙湾机场开始实施航空救援，第三支航空救援机组中徽通航也于13日上午9:00抵达青龙湾机场实施救援。为期三天的公益空中救援活动在上海啸翔通用航空服务有限公司、中徽通用航空股份有限公司、蓝天救援顶宏通航的大力支持和帮助下，安全圆满完成任务。总共飞行40.23小时，运送物资4500斤，救助转运伤员48人。其中8月12日首架投入公益救援的上海啸翔通用航空有限公司三天累计飞行15小时，飞行架次16次，投放物资1700斤。中徽通用航空股份有限公司二天累计飞行14小时23分，飞行架次39次，救助伤员33人，物资运送1800斤。蓝天救援顶宏通用航空三天累计飞行11小时，救助伤员15人，投送物资约1000斤。

 

 

温董在救援期间看到金汇通航在甲路施救情况和为宁国灾区做出的贡献，毫不犹豫的做出对金汇航空救援飞机在青龙湾机场定检费用全免的决定。并感慨如果机场也有大飞机就更好了，这次就能发挥更大的作用。

 

 

是的，航空救援是高危行为，大家可能不太清楚。这次受重灾的大多都是重山区，道路毁损严重，很多山区没有平坦地，飞机无法起降，救援本身危险很大。8月14日上午11点22分在青龙湾机场航空救援组接到救援消息：“在南极中心小学和小坪村之间的小曹村，有4名老人，1名产妇和一个刚刚出生不久的婴儿，需要直升机转移。”当时在正执行救援的中徽通航总经理立即在救援平台发出指示“以群众生命安全为第一位，前去转运产妇和婴儿。”接到任务的机长陈冬豪和姜彦，立即进行地图作业并实施救援任务。但在执行任务的过程中，发现救援地点并不适合降落被迫返航。待蓝天救援队清理好一块着陆点后机组再次出发前往救援点，在空中盘旋数圈后,飞机在山谷间穿梭盘旋下降，着陆在仅有15米左右间距的地面，房屋、主桨叶距离障碍物仅有2米。直升机来回起降三次后，成功地将出生20多天的婴儿、产妇和受困灾民转移到南极中心小学。机长姜彦说“现在想想都后怕，但是当时看到地面需要救援的产妇和婴儿，根本没有考虑太多，就想着尽快把他们送出安全地”。

 

 

是的，大灾面前有大爱！8月12日下午3时多，啸翔通航伊东宇探访“信息孤岛”南极乡，宁国融媒体记者跟随直升机从宁国市青龙湾通用机场起飞，一边记者实地了解灾民的情况，一边飞机为村民们空投急需的生活物资。其实啸翔航空也是第一次外载吊装飞行，外载吊装飞行对飞行员的要求很高。起飞后，飞行员伊东宇先问记者的体重，“过会到了梅村，你采访的时候等我一下，我飞回机场再运一趟，多运一点。”因为直升机荷载有限，除去记者体重，还能多装100多斤大米、食用油等生活物资。

 

 

来到南极乡梅村、龙川村上空时，放眼望去，洪水在山乡大地上留下一道泥泞不堪的“长疤”。飞机逐渐下降，南极乡梅村的房屋一层基本被不同程度损毁，道路也破损严重，电线杆倒伏在地。

下午5时半左右，飞行员伊东宇再次运送物资后，记者和他一道返程。“今天日落时间几点？”“6时45分。”记者回答后，伊东宇前推操作杆，适当加快了飞行速度。“我想赶在日落前再飞一趟！”太阳西沉，映红了半边天空。没有华丽的语言，一切都是这么朴实，只为再多飞一趟，多运一点。